Балтия, Грузовые перевозки, Литва, Логистика, Порт, Транспорт, Хорошо для дела

«У нас есть основания считать, что мы угадали со своим прогнозом. Если всё будет хорошо, то мы немного увеличим годовой оборот по сравнению с прогнозом, – сказал А.Друнгилас. – Мы прогнозировали, что будет на 1 млн. тонн меньше, чем в прошлом году. Мы видим, что имеется на 1,5 млн. больше за полугодие». Он отметил, что на пессимистические прогнозы повлияли результаты соседей в Латвии и Эстонии, а достигнутые результаты позволяют надеяться на сохранение таких же темпов роста до конца года. 

В начале года А.Друнгилас заявлял, что в этом году в Клайпеде планируется перевалить 46,3 млн. тонн грузов. В прошлом году грузооборот порта составил 46,6 млн. тонн – это был рекордный показатель за всю историю деятельности порта.

Сократились только нефтепродукты

В первом полугодии Клайпедский порт перевалил 23,7 млн. тонн грузов – на 6,7%, или на 1,5 млн. тонн больше, чем за тот же период прошлого года. В этом году выросли погрузки всех типов грузов, за исключением нефтепродуктов, грузооборот последних сократился на 4%. Такая тенденция сохраняется во всех портах Балтии с 2014 года.

Погрузка жидких грузов уменьшилась на 0,8% - до 5,3 млн. тонн, насыпных грузов – выросла на 10,5%, до 10,3 млн. тонн, генеральных грузов – выросла на 7,3%, до 8,1 млн. тонн.

В первом полугодии в Клайпедский порт зашли 3392 судов – на 4% больше, порт посетили 164 тыс. пассажиров – на 14,2% больше, чем в первом полугодии 2018 года. В апреле-июне этого года в порт зашли 18 круизных судов – на 10% меньше, чем за тот же период прошлого года, и 27 тыс. туристов – на 12,8% больше.

Растут доходы и инвестиции

Выручка Клайпедского порта выросла на 4,3% - до 31,7 млн. евро, сообщила Дирекция порта. Это рекордный результат для полугодия. «Основная причина – это рост доходов от портовых сборов», – заявил на пресс-конференции руководитель Дирекции порта по экономике и финансам Мартинас Армонайтис. 

За шесть месяцев этого года портовые сборы составили 27,9 млн. евро – на 4,9% больше, чем за тот же период прошлого года (26,6 млн. евро). Чистая прибыль компании в этом году составила 14,391 млн. евро, в прошлом году – 14,398 млн. евро. «Чистая прибыль за первое полугодие не изменилась, осталась такой же. Основная причина - по сравнению с прошлым годом работы по очистке порта были проведены именно в первом полугодии. В прошлом году больше работ было выполнено во втором полугодии. По этой причине затраты Дирекции порта по очистке выросли на 1,7 млн. евро", – пояснил М. Армонайтис. 

В 2019-2022 годах в порту планируется инвестировать около 470 млн. евро. За последние шесть лет было инвестировано 215,2 млн. евро. По словам временно исполняющего обязанности генерального директора, директора по инфраструктуре Дирекции порта Видмантаса Паукште, за первое полугодие в совершенствование Клайпедского порта инвестировано 38,6 млн. евро. Это в два с лишним раза больше, чем за тот же период прошлого года, когда было инвестировано 18 млн. евро. Больше всего средств выделено на строительство и реконструкцию причалов (23,7 млн. евро) и их углубление (13,1 млн. евро). 

«Одной из самых важных работ в этом году является углубление Дровяной бухты до 14,5 метров. Сегодня подрядчики завершили первый этап, и работа будет продолжена в ближайшее время. Углубление Дровяной бухты предоставит возможности для дальнейших проектов развития в этой части Клайпедского порта, улучшит условия движения морского транспорта и повысит безопасность судоходства. Терминалы в Дровяной бухте, где не было таких глубин, как в северной части порта, смогут безопасно принимать суда типа PostPanamax, тем самым увеличится пропускная способность работающих там терминалов и улучшится конкурентоспособность порта», - сказал В.Паукште.

Дноуглубительные работы ведутся не только в Дровяной бухте, но и в других районах порта. В течение первой половины этого года были успешно завершены дноуглубительные работы на пирсе Центрального Клайпедского терминала, а также на причалах компании Bega. Большая часть денег на строительство и реконструкцию причалов была потрачена на территориях компаний, действующих в Дровяной бухте.