ЕС – Балтия, Порт, Строительство, Транспорт
Балтийский курс. Новости и аналитика
Среда, 08.01.2025, 05:04
Шаг к Центральному порту в Гданьске
версия для печати |
|---|
Заявки подали предприятие ILF Consulting Engineers Polska и четыре консорциума (Industria Project и Europrojekt Gdansk; Sweco Consulting и Wuprohyd; IDOMInzynieria, Architektura i Doradztwo, IDOM Consulting, Engineering, Architecture, S.A.U. и Arcadis i Berenguer Ingenieros S.L.; PROJMORS Biuro Projektow Budownictwa Morskiego и Mosty Gdansk). У подрядчика будет 10 месяцев для подготовки полной концепции Центрального порта.
«Это важный шаг вперед для строительства Центрального порта. Открытие заявок и последующий отбор подрядчика - это чёткий сигнал, что мы определились и хотим, чтобы Центральный порт был построен. Для нас важно, чтобы концепция была разработана с особой тщательностью, поэтому мы тщательно рассмотрим каждое предложение», - сказал председатель правления УПГ Лукаш Грейнке.
Предметом тендера является подготовка комплексной многодисциплинарной концепции развития Центрального порта. Проект должен включать анализ спроса на грузовой и пассажирский морской транспорт, как внутренний, так и европейский, или глобальный, а также прогнозы долгосрочных изменений спроса на этот транспорт до 2050 г. От компании, которая будет выбрана для подготовки этой концепции, также потребуется провести инвентаризацию существующей технической инфраструктуры (автомобильной, железнодорожной и гидротехнической).
УПГ требует, чтобы у подрядчика была команда экспертов, включая опытных архитекторов, гидротехников, специалистов по дорожной и железнодорожной инфраструктуре. Необходимо подготовить три варианта концепции для Центрального порта. Каждый из них должен включать карту и описание, а один - также рекомендацию подрядчика.
«Концепция должна быть подкреплена обширным анализом. Мы хотим иметь подробные знания о затратах и выгодах, способах организации инвестиций, уровне вмешательства в существующую дорожную и железнодорожную систему и безопасности маневрирования и швартовки судна. Это очень сложный проект», - пояснил вице-президент правления и директор по инфраструктуре УПГ Марцин Осовски.
Центральный порт является флагманской инвестицией порта Гданьска. В конечном итоге должны быть построены несколько терминалов различного назначения, в том числе навалочный грузовой терминал, общий грузовой терминал, пассажирский терминал и терминал типа ro-ro. Инвестиции должны осуществляться как государственно-частное партнерство и предполагает постепенное строительство большего количества терминалов в зависимости от потребностей частных операторов. Центральный порт уже получил государственную поддержку, в том числе от Министерства морской экономики и внутреннего судоходства и премьер-министра Беаты Шидло.
«Балтийский курс/The Baltic Course» продан и продолжит работать!
