Грузовые перевозки, Железная дорога, Транспорт, Эстония

По словам представителей железнодорожной компании, главной причиной спада являются местные перевозки, поскольку горючий сланец, объем перевозок которого за тот же период прошлого года составил 800 000 тонн, в этом году по инфраструктуре Эстонской железной дороге не перевозили.

Самыми крупными группами грузоперевозок в инфраструктуре Эстонской железной дороги были удобрения, минеральное топливо и химические грузы.

«На первые семь месяцев этого года существенно повлиял кризис COVID-19, который оставил свой след на грузоперевозках и пассажироперевозках. В то же время, в августе мы уже ощущаем определенный рост и надеемся, что вторая половина года будет более благоприятной для грузоперевозчиков и занимающейся пассажирскими перевозками компании», - сказал председатель правления Eesti Raudtee Эрик Лайдвеэ.

За первые семь месяцев транзитные перевозки составили чуть более 5 млн. тонн от всех перевозок Эстонской железной дороги, что на 10% меньше, чем за тот же период 2019 года.

Оборот контейнерных перевозок составил за семь месяцев чуть более 28 000 TEU (transport equivalent units), на 38% меньше по сравнению с тем же периодом за прошлый год.

В июле местными железнодорожными сообщениями воспользовалось чуть более 508 200 пассажиров. За семь месяцев пассажиров было почти 3,3 млн. человек, что более чем на 31% меньше в годовом сравнении