Балтия – СНГ, Порт, Транспорт, Эстония

Иван Антонов (слева) и Тийт Вяхи.

В развитие инфраструктуры глубоководного Силламяэского порта его владельцами — российскими компаниями и эстонским концерном AS Silmet Grupp — вложено более 1,5 млрд. крон, еще 2,5 миллиарда — средства хозяев терминалов, возведенных на территории Силламяэской таможенной зоны.  

Порт продолжает развиваться, о чем свидетельствует ввод в эксплуатацию в минувший понедельник, 17 марта, очередного — второго — мола, краеугольный камень в фундамент которого на старте строительства нового причального комплекса в декабре 2006 года заложил президент Эстонии Тоомас Хендрик Ильвес. 17 марта к удаленному почти на километр от берега пирсу второго мола пришвартовалcя танкер Baffin под либерийским флагом, загрузивший 25 тысяч тонн поставленных из Великого Новгорода жидких минеральных удобрений, предназначенных для отправки в США.  

Если с момента открытия навигации, в октябре 2005 года, работу получили портовые мощности, предназначенные для перевалки генеральных и ро-ро грузов, а также нефтехимии, то с вводом в строй нового причального комплекса гавань в Силламяэ получила возможность обрабатывать еще и жидкие минеральные удобрения, поставщиком которых является один из мировых лидеров в производстве минеральных удобрений — российский холдинг ОАО Акрон, головная фирма которого находится в Великом Новгороде. Этот холдинг является совладельцем российско-эстонского терминала Baltic Chemical Terminal (AS BCT), расположенного в Силламяэ и рассчитанного на перевалку жидкой химии.

Эстонско-российский причал

Танкер Baffin на рейде в Силламяэ.

Глава концерна Silmet Grupp Тийт Вяхи сказал, что событие 17 марта с полным основанием можно назвать радостным, внушающим оптимизм. «Порты всегда строятся на столетия», — рассуждает бывший премьер-министр Эстонии, убежденный в дальнейшем развитии самого восточного в Евросоюзе глубоководного порта Силламяэ и наращивании его грузооборота. «Ясно то, что события апреля 2007 года (перенос памятника Воину-освободителю — Бронзового солдата — в Таллинне. — Авт.) оставили свой след. Но мы думаем, что у Силламяэ будет очень хорошая перспектива, наш порт будет равным среди портов этого региона Балтики — имею в виду Санкт-Петербург, Усть-Лугу, Силламяэ и Таллинн».

Что касается Baltic Chemical Terminal, то, по словам Т. Вяхи, руководство Акрона сверстало планы развития этого терминала по 2010 год. Упор в плане сделан на дальнейшие инвестиции и наращивание грузооборота.

А в нынешнем году, по прогнозу главы Silmet Grupp, порт в Силламяэ сможет осилить объем различных грузов в два или два с половиной миллиона тонн. Структура грузопотока становится более разнообразной. По прогнозам Т. Вяхи, нынешний год станет годом развития еще и контейнерного терминала, для которого отсыпана в море новая территория. «Фактически создана новая земля, 50 гектаров, начинаем строить причальную стену, подводим железную дорогу». В следующем году Силламяэ будет готовиться к приему крупнотоннажных контейнерных судов.

Какова оценка предпринимателей российско-эстонских отношений, от которых зависит экономическое сотрудничество? Отвечая на этот вопрос, Т. Вяхи сказал, что если бы его спросили месяца два назад, тогда бы он ответил — отношения такие плохие, что хуже невозможно. «А сегодня я скажу, что уже потихонечку отношения начинают улучшаться. Думаю, что в том числе эстонская сторона поняла, что не надо затрагивать такие больные, может быть, святые места другой стороны. Думаю, что снятием Бронзового солдата была затронута та святыня России, которая в сердце и голове каждого российского человека, каждой семьи. Этого не надо было делать».

SilPort и Акрон работают синхронно

Вместе с предпринимателями встречали первый танкер, пришвартовавшийся у нового причала, также руководители города Силламяэ — мэр Айн Кивиорг (второй слева) и председатель горсобрания Елена Коршунова.

Президент ОАО Акрон Иван Антонов, комментируя событие, поясняет: 17 марта в порту Силламяэ будет загружаться корабль с новым продуктом Акрона, выработанным на новом производстве в Великом Новгороде. Создавая в России это производство, Акрон синхронно сотрудничал с эстонскими акционерами и строил в Силламяэ терминал, предназначенный для перегрузки минеральных удобрений из железнодорожных цистерн в танкеры. Построены и емкости для хранения жидкой химии. Ввод в Силламяэ в эксплуатацию нового — второго мола и нового причала — это событие и для российского холдинга, который благодаря инвестициям в эстонский порт сможет более активно выходить со своей продукцией на зарубежные рынки. «Сегодня мы встречаем первое судно, которое уйдет с новой продукцией к потребителям в США», — говорит И. Антонов.

Заметим, что новый промышленный комплекс в Великом Новгороде по выпуску жидких минеральных удобрений КАС (карбамидо-аммиачной смеси) был пущен в эксплуатацию 25 декабря 2007 года. КАС — перспективный продукт на мировом рынке. Данный вид предназначенных для внесения в почву удобрений Акрон поставляет в страны Западной Европы, в США и Аргентину. Выбор площадки в Ида-Вирумаа для строительства терминала обоснован россиянами тем, что Силламяэ — самый близкий к России глубоководный порт Евросоюза. Суммарно в развитие первой (ввод в марте 2008 года) и второй очередей (третий-четвертый квартал 2009 года) терминального комплекса AS BCT российский холдинг Акрон планирует инвестировать от 70 до 80 миллионов евро. Причал построен портом Силламяэ и отдан дочерней фирме Акрона — терминалу AS BCT в аренду. По словам президента Акрона, через полтора года через Силламяэ предполагается перегружать еще и жидкий аммиак — базовое сырье для производства минудобрений. С вводом в строй второй очереди AS BCT мощности этого терминала составят 1,5 миллиона тонн грузов в год — жидких удобрений и аммиака.

По мнению И.Антонова, осуществляемый в Силламяэ совместный проект российского и эстонского бизнеса служит улучшению отношений между двумя государствами. «Это наша скромная лепта в развитие отношений, чтобы не было конфликтов, чтобы мы в первую очередь говорили на языке экономики, тогда политические моменты отойдут на второй план». Президент Акрона с похвалой говорит об эстонских фирмах, развивающих инфраструктуру порта: «Очень высокие темпы строительства, хорошее качество. Большое спасибо эстонским строителям». И.Антонов также высоко оценивает уровень сотрудничества с главой концерна Silmet Grupp Т. Вяхи: «Порт — детище г-на Вяхи. Он нас сюда пригласил, мы не ошиблись в нашем партнере».

Открытое акционерное общество Акрон — российская компания по производству минеральных удобрений. В ее составе два завода — в Великом Новгороде и в Дорогобуже Смоленской области. В составе холдинга также предприятие в Китайской Народной Республике. Суммарно расположенные в России и Китае заводы, на которых работает более 10 тысяч человек, в год выпускают более пяти миллионов тонн минеральных удобрений. По производству этой продукции Акрон — в пятерке ведущих европейских компаний.

В 2007 году Акрон выделил на благотворительные цели 89 миллионов рублей — в помощь нуждающимся семьям, на оснащение школ и больниц, восстановление храмов и монастырей, на другие добрые дела.

Чистая прибыль компании Акрон за девять месяцев 2007 года составила 3,2 миллиарда рублей.

www.moles.ee