LIVE RIGA, Балтия – СНГ, ЕС – Балтия, Инвестиции, Латвия, Порт, Рынки и компании, Транспорт, Форум

Айнарс Шлесерс и Павол Баранай в Дипломатическом экономическом клубе.

В своем выступлении А. Шлесерс рассказал присутствовавшим в конференц-зале отеля дипломатам и предпринимателям об экономической ситуации в Латвии и Риге. По его словам, положение меняется, заметив при этом, что видит в кризисе не только проблемы, но и новые возможности.

«Проблемы в экономике были и до кризиса. С одной стороны, ВВП показывал рост в 10–12%, легкодоступными были банковские кредиты, с другой — остро ощущалась нехватка рабочих рук, одни в поисках заработков уезжали в Ирландию, другие требовали высокой зарплаты, превышающей в два-три раза стоимость их труда. Алчность банкиров заставляла их раздавать кредиты направо и налево, — коротко обрисовал ситуацию А. Шлесерс. — Сегодня в стране безработица, множество других проблем. Но мне нравится это время. Мы, наконец, поняли, что должны использовать наше географическое положение, развивать связи с Востоком».

А. Шлесерс назвал четыре фактора, которые позволят превратить Ригу в транзитный центр региона. Это развитие аэропорта до уровня международного хаба; банки, которые, воспрянув от кризиса, продолжат активно работать не только на местных клиентов; выставочный бизнес, его развитие должно быть направлено на привлечение в Ригу крупных мировых компаний; и, наконец, Рижский порт как главная артерия для обработки транзитных грузов.

Аэропорт Рига впервые в своей истории стал транзитным

Далее вице-мэр остановил внимание на развитии Рижского аэропорта: «Почему я много говорю об авиации. Всегда знал, что это ключевое направление для развития транзита. Курс был выбран правильно. У наших балтийских соседей развал, в Эстонии авиаперевозки сократились наполовину. В Латвии airBaltic показывает 30% роста. Секрет в том, что мы забрали рейсы у Литвы и Эстонии, и Рига стала главным транзитным аэропортом. Мы летаем не только в столицы соседних стран, в том числе Финляндии и Норвегии, но и во многие небольшие города. Это показывает, что еще в 2004 году нами была выбрана верная стратегия. Сегодня аэропорт Рига обслуживает 4 млн. пассажиров, для сравнения, в советское время — 2 млн., а в 2004 году 300 тысяч. Замечу, что прежде наш аэропорт никогда не занимался транзитными перевозками».

Евгений Тихонов задал Айнарсу Шлесерсу вопрос.

Вопрос о будущем аэропорта задал экономический советник Посольства России в Латвии Евгений Тихонов, на что получил исчерпывающий ответ.

Преимущества Рижского аэропорта в наличии прилегающих к нему больших территориях. Есть где построить еще четыре взлетных полосы и терминал. Таких площадей нет ни в Вильнюсе, ни в Таллинне. «Чисто технически есть все, чтобы сделать хаб Риги, который сможет обслуживать 100 млн. пассажиров. Это вопрос будущего Латвии. Земли зарезервированы, возможности имеются. Уверен, что новое правительство поддержит отклоненный проект развития аэропорта и территорий вокруг него. Мы можем развивать шаг за шагом аэропорт, финансовый сектор и выставочный бизнес. Это вопрос времени», — уверен столичный вице-мэр.

В очередной раз А. Шлесерс привел в пример Франкфурт, население которого насчитывает 680 тыс. человек, меньше, чем в Риге. При этом Франкфуртский аэропорт за счет транзита обслуживает 54 млн. пассажиров в год.

Генеральный директор выставочной компании BT1 Виестурс Тиле целиком поддержал программу А. Шлесерса, одной из составляющих которой является развитие выставочного бизнеса в столице Латвии.

А Шлесерс также рассказал присутствующим, что американская авиакомпания хочет открыть свой офис в Риге, арендовала здание, готова обеспечить 300 рабочих мест.

На вопрос Павла Бредихина из торгово-экономического отдела Российского посольства касательно того, что правительство не утвердило план развития аэропорта Рига, А. Шлесерс коротко ответил: «Потому-то им недолго осталось работать».

С саммита мэров на «Новую волну»

Рижская дума выделила в этом году на рекламу столицы за рубежом 1 млн. латов, еще 5 млн. будет выделено в 2010 году. Только в 2010 году развитие туристической отрасли даст Риге 10 тыс. рабочих мест, считает А. Шлесерс. Эту программу Рижская дума осуществляет вместе с компанией airBaltic и только что созданным Бюро по развитию туризма, которое возглавил Бертольд Флик. С помощью рекламы нового бренда LIVE RIGA дума рассчитывает привлечь иностранные инвестиции, которые будут вкладываться в развитие города.

Профессор Балтийской международной академии Ольга Павук поинтересовалась, когда официально будет запущен проект поддержки городского туризма LIVE RIGA. А. Шлесерс пояснил, что во вторник 21 октября на заседании Рижской думы проект будет официально утвержден и Бюро начнет работать.

В июле 2010 года в Риге пройдет саммит мэров крупнейших городов Европы и стран СНГ, в рамках мероприятия пройдет бизнес-форум. Можно также организовать международную выставку на Кипсале, считает А. Шлесерс. «Есть Давос, где собирается крупный мировой бизнес, есть Санкт-Петербургский инвестиционный форум, который называют российским Давосом. Мы хотим взять нишу городов Европы и СНГ, ориентированных на средний бизнес, который для латвийских предпринимателей может считаться большим».

Рижский вице-мэр открыл маленькую тайну, Рижский саммит пройдет за два дня до открытия фестиваля «Новая волна» в Юрмале, с тем чтобы многие участники саммита смогли остаться в Риге и посмотреть конкурсные концерты. Это, по словам А. Шлесерса, лишь один пример, как «сварить суп из топора». И это будет выгодно всем!

Казахстан готов инвестировать в Рижский порт

Рижский порт — особая забота столичного вице-мэра. Как и аэропорт, морской порт столицы обладает для своего развития громадными территориями, которых нет, к примеру, в Клайпеде. В Рижском порту, по словам. А. Шлесерса, должен быть сформирован индустриальный парк. В планах увеличить грузооборот порта с 15 млн. до 30 млн. тонн.

«Мы хотим, чтобы собственники грузов имели в порту свои акции. Россия строит свои порты на Балтике, рассчитанные на крупные партии различных грузов. Рижский порт сможет обслуживать небольшие партии грузов, комплектующиеся в индустриальном парке. Даже если Россия заберет 80% всех грузов, останется вопрос — кто заберет остальные 20%», — говорит А. Шлесерс. В порту планируется построить терминал химических грузов, терминал для автомобилей, а также контейнерный и зерновой терминал. И это, подчеркнул А. Шлесерс, не только идеи, но и конкретные проекты.

Айнарс Шлесерс и Аскар Махмутов.

В подтверждение сказанного консул Посольства Казахстана в Латвии Аскар Махмутов рассказал, что в этом году в его стране собрано 18 млн. тонн зерна, из которых 5 млн. отдается странам Ближнего и Дальнего Востока. Внутренние потребности Казахстана составляют около 10 млн. тонн в год. К тому же остались зерновые запасы с прошлого года.

А. Махмутов заявил, что Казахстан готов экспортировать в Латвию зерно и инвестировать средства в строительство терминала в Рижском порту. В Риге к тому же находятся заинтересованные в проекте казахстанские предприниматели. Консул задал вопрос А Шлесерсу, с кем можно говорить по проекту. И получил ответ: «Все вопросы ко мне, без меня не решается ни один крупный проект».

А. Шлесерс рассказал членам дипломатического экономического клуба, что в Рижской думе создан Совет предпринимателей и инвесторов, раз в месяц собирающийся для обсуждения крупных проектов по привлечению инвестиций в столицу. А. Шлесерс предупредил: «Совет предпринимателей создан для того, чтобы серьезные люди могли встречаться не только со мной, но и заинтересованными и не заинтересованными чиновниками. Чиновники, создающие проблемы для инвесторов, отсылающих их из кабинета в кабинет, работать в думе не будут».

Члены клуба также были проинформированы о проекте строительства Северного транспортного коридора в Риге, который разгрузит центр города от автомобильных пробок. Это 27 км дорог, со средней скоростью 90 км в час. Плюс мост и подъезд к Рижскому порту. Стоимость проекта 1,5 млрд. евро, деньги на него не будут браться от налогоплательщиков, заверил вице-мэр города. Реализация проекта начнется в 2012 году, в нем будет задействовано от 20 до 40 тыс. человек. Заказы получат Liepajas metalurgs, Cemex и другие предприятия.

Первый секретарь Посольства Беларуси в Латвии Павел Ткачук задал вопрос, не ограничит ли новый мост через Даугаву движение судов. И получил ответ: нет, мост будет иметь высоту 60 м и все круизные суда смогут спокойно проходить к причалу перед Вантовым мостом.

Другой масштабный проект — строительство многоэтажных автостоянок, тоже для того, чтобы разгрузить рижские улицы.

Поддержим «Рижскую марку»

Е. Тихонов поинтересовался, что делается по реализации проекта строительства логистического центра для латвийских товаров в Москве.

По словам А Шлесерса, в России сегодня работает много латвийских компаний, кто более успешно, кто менее. Своих, узнаваемых латвийских брендов, за исключением нескольких старых, нет. Поэтому предложено создать единый бренд «Рижская марка», его готовы поддержать и многие московские предприятия, и правительство Москвы. Но наряду с ненадлежащим качеством некоторых товаров, есть и другая проблема — поставки в российскую столицу. Рижская дума предлагает формировать железнодорожный состав в Рижском порту и прямиком отправлять его в Москву в центр логистики. «Главное, тогда не будет товаров по липовым накладным и заниженной стоимости. Вот для чего нужен единый терминал. Это хороший бизнес и для железной дороги, и для предпринимателей», — уверен А. Шлесерс.

Он также сказал, что в Москву в ноябре поедут только те предприниматели, у кого есть конкретные идеи и предложения. Там на месте можно будет обсудить многие вопросы, будут там и компании, которые уже подпишут договоры.

О взаимоотношениях в коалиции

Дипломатов интересовали взаимоотношения в думской коалиции. А. Шлесерс подчеркнул, что впервые в новейшей истории Риги мэром стал русский гражданин Латвии. Коалиция Центра согласия и LPP/LC собрала 38% голосов, многие русские голосовали за латыша Шлесерса, а лытыши — за русского Ушакова. «У нас нет разногласий с мэром Ушаковым, хотя не по всем вопросам мнение единое. И это нормально. Главное, мы оба понимаем, Рига должна стать мировым торговым центром, как это было в былые времена», — подчеркнул А. Шлесерс.

Айнарс Шлесерс на встрече с дипломатами в Gallery Park Hotel.

По поводу обеспокоенности, выраженной экономическим советником Посольства Венгрии в Латвии и Эстонии Яношем Рекаши о не слишком дружелюбных отношениях между Рижской думой и парламентом, А. Шлесерс ответил: «Ситуация в думе очень стабильная. Не видим проблемы, тем более что приближаются выборы в Сейм. Думаю, что вместе мы сможем сформировать коалицию и на правительственном уровне», — заверил он присутствующих.

В завершении двухчасовой беседы на вопрос президента Клуба Павола Бараная, планируется ли дальнейшее сотрудничество с дипломатами и торговыми советниками, вице-мэр ответил, что после возвращения из Москвы в ноябре-декабре он готов встретиться отдельно с западными дипломатами, чтобы общаться с ними на английском языке, и отдельно с представителями посольств стран СНГ, говорящими на русском. Тем самым не понадобятся услуги переводчика, добавил А. Шлесерс, отлично владеющий обоими языками.