Грузовые перевозки, Железная дорога, Латвия, Транспорт

Не далее как во вторник 14 июля правительство приняло решение о денежных вложениях в Latvijas dzelzceļš. Основной капитал предприятия будет увеличен почти на 32 с половиной млн. евро, ещё 27 млн. пойдёт на обеспечение финансового баланса и на компенсацию расходов на общественный транспорт. Всего — 60 миллионов. Причина — падение грузопотока. 

В первой половине этого года он упал практически наполовину. Что делать и кто виноват?

«Я вижу, что новое правление LDz работает над тем, чтобы уменьшить издержки, поменять технологические процессы, а также работает на привлечение новых грузов, которые сейчас идут в Калининград из России. И из Мажейкяй мы тоже используем новую линию. Даже если тариф был бы равен нулю евро — грузов больше не стало бы» — сказал Талис Линкайтс.

При этом министр указал, что банкротство Latvijas dzelzceļš не грозит — законы ЕС не позволяют. Государство должно содержать железную дорогу, чего бы это ему ни стоило.