Tirdzniecības spriedzes eskalācijas apstākļos Ķīnas tirdzniecības ministrs Vangs Ventao un Eiropas Komisijas tirdzniecības komisārs Valdis Dombrovskis ceturtdien tiksies, lai apspriestu abu pušu tirdzniecības attiecības.
Ķīna un ES dalībvalstis gatavojas sarunām, ņemot vērā pieaugošo saspīlējumu tirdzniecībā. Nedēļas nogalē Ķīnas tirdzniecības ministrs Vangs Ventao Turīnā tikās ar Itālijas Automobiļu rūpniecības asociācijas prezidentu Roberto Vavassori.
Saskaņā ar Ķīnas Tirdzniecības ministrijas paziņojumu presei abas puses apmainījās viedokļiem par ES antisubsidēšanas izmeklēšanu attiecībā uz Ķīnas elektriskajiem transportlīdzekļiem un apsprieda sadarbību starp Ķīnas un Itālijas elektrisko transportlīdzekļu nozarēm.
Šī tikšanās notika pirms svarīgā notikuma 19. septembrī, kad Vangs apmeklēs Eiropu, lai tiktos ar Eiropas Komisijas tirdzniecības komisāru Valdi Dombrovski un apspriestu pieaugošo saspīlējumu tirdzniecībā starp Ķīnu un ES.
Eiropas Komisija (EK) ir ierosinājusi noteikt papildu muitas tarifus līdz 35,3 % apmērā Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu (EV) importam, atsaucoties uz bažām, ka Pekinas “negodīgās subsīdijas” Ķīnā ražotajiem EV varētu radīt būtisku kaitējumu vietējiem automobiļu ražotājiem.
Reaģējot uz to, Ķīna ir pastiprinājusi izmeklēšanu attiecībā uz Eiropas pārtikas un dzērienu, tostarp cūkgaļas un brendija, importu.
Tomēr jaunākie notikumi liecina, ka gan Ķīna, gan ES ir paudušas vēlmi mazināt pieaugošo tirdzniecības konfliktu.
Gaidāmajām Ķīnas un ES amatpersonu diskusijām ir liela nozīme, lai novērstu saspīlējumu un meklētu kompromisus no abām pusēm.
Jaunākajos notikumos ES ir vēl vairāk samazinājusi virkni ierosināto tarifu Ķīnā ražotiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, no kuriem visvairāk ieguvēja ir Tesla. Pagājušajā mēnesī nodeva Ķīnā ražotajām Tesla automašīnām tika samazināta no 9 % līdz 7,8 %, iepriekš to samazinot no 20,8 %.
Uzņēmumam Geely noteiktie tarifi no 19,3 % tika samazināti līdz 18,8 %, bet SAIC un uzņēmumiem, kas nesadarbojās ES izmeklēšanā, tarifi no 36,3 % tika samazināti līdz 35,3 %.
Tomēr tarifs vislabāk pārdotajam Ķīnas zīmolam BYD saglabājas nemainīgs – 17 %.
Šie papildu tarifi ir papildus jau esošajam 10 % nodoklim, ko piemēro Ķīnas elektromobiļu importam.
Līdz 31. oktobrim jaunie ES tarifi būs jāapstiprina iedzīvotāju vairākumam jeb 15 no 27 ES dalībvalstīm. Ja jaunie tarifi tiks apstiprināti, tie būs spēkā nākamos piecus gadus.
Ķīnas Tirdzniecības ministrijas preses pārstāvis atbildē paziņoja: “Ķīna ir gatava turpināt cieši sadarboties ar ES, lai drīzumā panāktu risinājumu, kas kalpotu abu pušu kopējām interesēm un atbilstu Pasaules Tirdzniecības organizācijas noteikumiem, lai veicinātu veselīgu un stabilu Ķīnas un ES ekonomisko un tirdzniecības attiecību attīstību.”
Preses pārstāvis piebilda: “Lai gan mēs nepiekrītam tam, ka ES ir publiskojusi galīgo nolēmumu, mēs joprojām esam apņēmušies atrisināt domstarpības dialoga un konsultāciju ceļā, lai rastu abpusēji pieņemamu risinājumu,” ziņo Ķīnas valsts plašsaziņas līdzeklis Xinhua News Agency.
Pagājušajā nedēļā Eiropas Komisija noraidīja Ķīnas elektroiekārtu ražotāju priekšlikumus noteikt cenu minimumu kā veidu, kā kompensēt valsts subsīdijas.
EK preses pārstāvis komentēja: “Mūsu pārskatā galvenā uzmanība tika pievērsta tam, vai priekšlikumi novērstu subsīdiju kaitīgo ietekmi un vai tos varētu efektīvi uzraudzīt un īstenot.
Jūnijā Ķīna paziņoja, ka tā ir sākusi antidempinga izmeklēšanu attiecībā uz cūkgaļas importu no ES, kuras galvenā eksportētāja vienotajā tirgū ir Spānija.
Spānijas premjerministrs Pedro Sančess pagājušajā nedēļā apmeklēja Ķīnu, kas tiek uzskatīts par mēģinājumu mazināt saspīlējumu tirdzniecībā starp valstīm. Ķīnas prezidents Sji Dzjiņpins sacīja, ka vizītei bija “konstruktīva nozīme” Ķīnas un ES attiecību uzlabošanā.