Gaidāmais darba strīds divos Kanādas galvenajos dzelzceļos, visticamāk, būtiski nesamazinās naftas eksportu uz Amerikas Savienotajām Valstīm, jo Trans Mountain un citos cauruļvados ir jaudas pārpalikums, norādīja šim jautājumam tuvu stāvošas personas.
Tādi Amerikas kravu nosūtītāji kā Nutrien un ASV loģistikas uzņēmums C.H. Robinson gatavojas vienlaicīgai Kanādas dzelzceļa Canadian National Railway jeb CN un Canadian Pacific Kansas City (CPKC) darbības apturēšanai, kas valsts ekonomikai varētu izmaksāt miljardiem dolāru.
Pagājušajā nedēļā CN paziņoja, ka, sākot ar ceturtdienu, tā ievieš embargo attiecībā uz jebkādām jaunām rezervācijām bīstamo materiālu, drošības ziņā jutīgu kravu vai refrižeratorkonteineru pārvadājumiem, kuru izcelsme ir Kanādā. CPKC paziņoja, ka tā ir sākusi apturēt jebkādu jaunu bīstamu ķīmisku vielu vai bīstamu kravu pārvadājumus.
Ceturtdien varētu sākties streiks. Naftas eksports lielā mērā var palikt neskarts. Pēdējos gados Kanādas jēlnaftas imports pa dzelzceļu ir strauji samazinājies, maijā vidēji ap 55 000 barelu dienā, liecina ASV Enerģētikas informācijas administrācijas dati, kas ir zemākais rādītājs kopš pandēmijas cenu krituma 2020. gadā. ASV no Kanādas importē aptuveni 4,2 miljonus barelu dienā, galvenokārt pa cauruļvadiem.
Kanādas rietumu daļas Select jēlnaftas cenas parasti samazinās eksporta sastrēgumu laikā. Tomēr Trans Mountain paplašināšanai maijā un citu cauruļvadu pieejamai jaudai vajadzētu ierobežot dziļu cenu samazināšanos, teica nozares eksperti un analītiķi.
“Trans-by-rail“ Kanādas tirgum vairs nav tik būtiska kā pirms Trans Mountain paplašināšanas,” sacīja konsultāciju kompānijas Energy Aspects vecākais naftas tirgus analītiķis Džeremijs Irvins.
Trans Mountain paplašināšana gandrīz trīskāršoja naftas plūsmu no sauszemes uz Klusā okeāna piekrasti līdz 890 000 bpd.
ASV Vidējo rietumu naftas pārstrādes rūpnīcās, kas iepērk un pārstrādā Kanādas jēlnaftu, arī atbrīvosies vieta cauruļvados papildu bareliem, piebilda Irvins.
Saskaņā ar brokeru kompānijas CalRock datiem, piektdien Kanādas jēlnaftas cena piegādēm septembrī Hardisti, Albertas štatā, bija par 12,25 dolāriem par barelu zemāka nekā ASV Rietumteksasas vidējā jēlnaftas cena, salīdzinot ar vidējo atlaidi 18,65 dolāriem 2023. gadā. Salīdzinoši mazā atlaide norāda uz nelielām tirgus bažām par Kanādas jēlnaftas pārvietošanu.
Uzņēmumi, kas izmanto ģeneratorus elektrības nodrošināšanai būvlaukumos, uzkrāj dīzeļdegvielu, sacīja Irvins, piebilstot, ka, ja dzelzceļa satiksme apstāsies ilgāk par divām nedēļām, daļa dīzeļdegvielas varētu iestrēgt Albertas naftas pārstrādes rūpnīcās.
Starp naftas pārstrādes rūpnīcām ir Imperial Stratkona, Suncor Energy, Edmontona, Shell, Skotfordas komplekss, North West Redwater’s Sturgeon naftas pārstrādes rūpnīca un Cenovus’s Lloydminster naftas pārstrādes rūpnīca.
Kanādas benzīna tirgi parasti ir lokalizēti, un ražošana paliek reģionā. Lielākie benzīna tirgi ir tieši savienoti ar naftas pārstrādes rūpnīcām, izmantojot cauruļvadus, bet pa dzelzceļu un kravas automašīnām benzīns tiek izplatīts arī citos reģionos.