ЕС – Балтия, Железная дорога, Литва, Строительство, Хорошо для дела

По словам представителей литовской железнодорожной госкомпании Lietuvos gelezinkeliai, стоимость работ по строительству насыпи, инженерных сооружений и соединительных автодорог составит приблизительно 475 млн.  евро (без НДС), из них на строительство моста через реку Нерис пойдет более 67 млн.  евро. 

"В настоящее время уже завершается разработка технических проектов участка от Каунаса до литовско-польской границы, завершены консультации со строительными предприятиями по поводу конкурсов о подряде", - сообщил Каролис Санковскис, генеральный директор государственной компании Lietuvos gelezinkeliu infrastrukturos, занимающейся вопросами инфраструктуры литовских железных дорог и отвечающей за проект с литовской стороны.

Он также добавил, что Литва просит у ЕС 201 млн.  евро на данный проект. Еще 202 млн.  евро из фондов ЕС Литва уже получила. ЕС финансирует 85% стоимости проекта. 

По словам Санковскиса, выделенные для строительства дороги Rail Baltica дотации ЕС должны быть использованы до 2023 года. 

Общая сумма строительства участка дороги от Каунаса до границы с Латвией составляет 977 млн.  евро, до 85 проц. финансируется из средств ЕС. 

Общая длина железной дороги Rail Baltica по трем государствам составляет 870 км: по Литве – 392, по Латвии – 265, по Эстонии – 213. Европейская железная дорога в Литве проходит из Польши через Каунас и Паневежис, в Латвии через Ригу, в Эстонии через Пярну и Таллинн. Завершить строительство планируется до 2026 года.