ЕС – Балтия, Порт, Промышленность, Транспорт, Хорошо для дела, Эстония

На четыре дня раньше контрактного срока завершилась отгрузка в Стокгольм двух последних секций железнодорожного моста, изготовленных дочерней компанией BLRT Grupp – Marketex Offshore Constructions. Вес отправленных к месту монтажа конструкций составляет 1 500 тонн, длина – около 220 метров. Уникальную операцию по погрузке моста на баржу осуществила голландская компания Sarens. 

 «Отгруженные секции моста – уже вторая часть изготовленной нашей компанией продукции. Несмотря на возникшие во время чрезвычайного положения трудности, когда границы были закрыты и авиасообщение прекращено, при поддержке Министерства иностранных дел и Департамента полиции Эстонии, работы над этим сложным, крупным инфраструктурным проектом не прекращались, и представители заказчика из Швеции, прилетая на чартерных рейсах, смогли следить за ходом выполнения работ на месте», - комментирует член правления Мarketex Offshore Constructions Руслан Дидух.

 «У нас не было другого выхода, кроме как заменить старый мост, и мы должны это сделать, чтобы 420 000 человек, которые каждый день пользуются одной из самых оживленных железнодорожных линий в Швеции, и в дальнейшем смогли бы передвигаться по отрезку дороги Getingmidjan», - говорит руководитель проекта из Администрации шведского транспорта Кент Солман.  

Этим летом реновируемый участок железной дороги Getingmidjan в центре Стокгольма должен быть запущен в эксплуатацию. «Перед стыковкой отправленных секций на месте, старая часть железнодорожно-пешеходного моста будет демонтирована, после чего на мосту будут установлены все технические сооружения. Работы должны быть выполнены за восемь недель», - отметил руководитель проекта от  компании Implenia Ёрьян Перссон.  

В середине 2019 года Marketex Offshore Constructions отгрузил в Стокгольм первые три секции моста общим весом 1750 тонн. Осенью текущего года компании предстоит построить и передать заказчику пешеходную часть моста, длина которой составит 240 метров, а вес – 300 тонн.  Общий вес металлоконструкций стокгольмского моста составит 3 550 тонн.  

Если на первых трех секциях моста рельсы устанавливались в Швеции, то в этот раз для сокращения сроков строительства, было принято решение установить рельсы в Таллинне. 

Отрезок железной дороги Getingmidjan – связующее звено всех поездов, идущих с юга страны, что делает его одной из самых оживленных железнодорожных линий в Швеции. Поскольку большая часть железнодорожных путей, мостов и туннелей в центральном районе Стокгольма была построена в 50-х годах прошлого столетия,   сегодня они нуждаются в модернизации.