Инвестиции, Латвия, Строительство, Транспорт, Финансы

Это финансирование включает в себя средства госбюджета, самоуправлений, Европейского союза и частные средства.

Представитель Минсообщения отметила, что еще в конце прошлого года эта сумма была рассчитана в размере более 9 млрд. евро, однако в связи с кризисом из-за Covid-19 можно рассчитывать на намного более ограниченные средства, что обязывает тщательно анализировать соответствие целей и задач имеющимся ресурсам.

Ауструпе сообщила, что в соответствии с законом о рамках среднесрочного бюджета в ближайшие три года транспортная отрасль может рассчитывать на 390,8 млн. евро. В рамках политики сплочения на следующий семилетний период планирования поддержка транспортной отрасли может составить около 781 млн. евро. Дополнительно Минсообщения рассчитывает на финансирование также из других механизмов поддержки.

"Европейский зеленый курс" предусматривает до 2050 года сокращение транспортных выбросов на 90%, и в его рамках Латвия в ближайшие семь лет должна стремиться к переходу на менее загрязняющие и более энергоэффективные виды транспорта и использованию альтернативных видов топлива.

До 2030 года Латвия планирует снизить выбросы парниковых газов в транспортной отрасли на 17% по сравнению с нынешним объемом, а до 2023 года создать сеть станций электрозарядки в автодорожной сети TEN-T.

Также планируется привлечь инвестиции для деятельности портов, достижения целей климатической нейтральности, использования возобновляемых энергоресурсов и дигитализации.

В этом году очень сильный кризис переживает авиационный сектор, но в интересах Латвии сохранить Ригу как международный авиационный узел и ее лидирующие позиции в регионе, отметила представитель Минсообщения.