Другие новости Балтии

После трудного для экономики Эстонии 2007 года местный транзитный бизнес начинает реструктуризацию: будущее за контейнерами, морскими перевозками и складированием нефтепродуктов, пишет русский еженедельник День за Днем.

Как пояснил ДД транзитный бизнесмен Анатолий Канаев, в России, на которой во многом был завязан эстонский транзит, во-первых, наблюдается тенденция развития собственных терминалов, во-вторых — идет более глубокая переработка нефтепродуктов, что в будущем уменьшит в транзите долю мазута и сырой нефти и увеличит долю чистых нефтепродуктов. И здесь как раз возникает вопрос востребованности не перевалочных, а складских терминалов и емкостей, в которых можно хранить продукт для дальнейшей перепродажи.

Академик Михаил Бронштейн поясняет, что при колебаниях цен на энергоносители, какие происходят сейчас в мире, транзитным фирмам имеет смысл заниматься не только транзитом, но и складированием, с тем чтобы выбрасывать продукцию на рынок при самой хорошей для продавца конъюнктуре, а придерживать при неблагоприятной.

Директор союза портовых операторов Аго Тийман считает, что это — очень важное изменение в структуре нефтяного транзита: "И скорее всего товар в большей своей части будет идти не по железной дороге, как ранее, а по морю — от порта в порт. Также уменьшится доля наливных товаров, а расти начнут контейнерные перевозки".

Подтверждением тому недавний договор Таллиннского порта с китайским портом Нинбо, согласно которому в течение трех лет в Мууга будет построен новый контейнерный терминал стоимостью 220 миллионов долларов.

А. Тийман вынужден приводить не самые радужные примеры: с ландшафта эстонского нефтетранзита в этом году практически исчезли такие деятели, как фирма Oiliken Bunkering, занимавшаяся заправкой судов и загнувшаяся из-за прекращения потока российского топлива; Milstrand — в свое время одна из важнейших нефтетранзитных фирм; пустует и угольный терминал в Мууга; некогда второй по объемам терминал Eurodek также пуст, транзита нет, а фирма сдает свои резервуары в аренду. Недавно компания перешла новому собственнику — Mercuria Energy Group. Это довольно крупный трейдер, за которым стоят польские, украинские и российские бизнесмены, но, говорят, и у него дела идут неважно, пишет ДД.