Колонка редактора

Со времени предыдущего слова редактора, посвященного airBaltic, в середине августа, только в нашем интернет-журнале было опубликовано более ста статей и комментариев, иллюстрирующих страсти вокруг авиакомпании. Такого ажиотажа в Латвии не было со времен национализации Pareks banka. Каких только версий и предложений о будущем национальной авиакомпании не поступало — от национализации до передачи airBaltic целиком в частные руки. Предлагалось даже банкротировать компанию и  создать новую.

Сошлись на прежнем варианте: государство держит контроль, частные акционеры, участвуют в управлении. Нынешний президент airBaltic Бертольд Флик покидает свой пост. Цена вопроса — 100 млн. латов, которые акционеры должны внести в капитал airBaltic.

Вчера, 4 октября был избран новый совет airBaltic в составе шести человек. Государство в совете представляют член правления Латвийского государственного радиотелецентра Гинтс Кирштейнс, Райтис Туканс и Ник Булманис, которые уже ранее в нем состояли, а также Карл Гюнтер Соллингер, многие годы работавший в airBaltic и SAS.

Частных акционеров в совете будут представлять Мартиньш Заланс, член правления Latvijas krajbanka, являющегося кредитором Baltijas aviacijas sistemas (BAS) и российский финансист Андрей Кутасин (председатель правления «Банк Петрокоммерц-Украина», в 2004 году несколько месяцев был председателем правления российского Конверсбанка, главного акционера литовского банка Snoras, владеющего контрольным пакетом Latvijas krajbanka). Интересная деталь: «Банк Петрокоммерц-Украина» является правопреемником АКБ «Авиатекбанк», созданного в 1996 году на базе Киевского филиала АКБ «Аэрофлот».

Председателем совета airBaltic избран Гинтс Кирштейнс.

Новый совет тут же назначил двух членов правления — директора операционного отдела airBaltic Лайлу Одиню и бывшего инвестбанкира Витольда Яковлева. Третьего члена правления планируется назначить в ближайшие дни.

Премьер Домбровскис видит на посту президента airBaltic Лайлу Одиню, работающую в компанию с первого дня ее создания в 1995 году и имеющую большой опыт руководящей работы.

Поговаривают и о назначении на пост президента airBaltic уходящего в отставку  министра сообщений Латвии Улдиса Аугулиса, которого еще недавно премьер Домбровскис хотел сместить с министерской должности как раз из-за скандала вокруг договора с авиакомпанией. 

В кулуарах называют и еще одну кандидатуру — Карла Гюнтера Соллингера, имеющего в airBaltic одну акцию, которая может стать для него золотой. Соллингер тоже пришел в компанию вместе с Фликом и Одиней в 1995 году, работал коммерческим директором, старшим вице-президентом по внешним связям и альянсам. В 90-годы курировал в Стокгольме  представительства SAS в России, Беларуси и других странах СНГ. Имеет там хорошие связи, неоднократно участвовал со стороны airBaltic в международных переговорах. Три месяца назад он был отстранен от работы в авикомпании и перешел в аудиторскую фирму Prudentia, которая проводила аудит airBaltic со стороны государства.

И поскольку все движения вокруг airBaltic напоминают  шахматные комбинации, исключить такого поворота событий нельзя. В любом случае, имя нового руководителя латвийской национальной авиакомпании мы узнаем, скорее всего, после формирования правящей коалиции нового сейма не позднее 17 октября. Жизнь показывает, что предыдущие события и перемены в airBaltic тесно связаны с большой политикой.

Ждать осталось недолго…